《关于规范城镇燃气工程安装收费的指导意见》于6月27日发布，规定将合理确定城镇燃气工程安装收费标准、取消城镇燃气工程安装不合理收费。事实上，近几年来，政府已经开始规范燃气公司工程安装费用收费标准，整体收费标准有所降低。作为主要收入来源的配气费、工程安装费均有所下降，使得燃气公司盈利水平同步下滑。

燃气公司经历十余年高速发展后，具有较大用气规模的优质标的已被瓜分殆尽，经过成熟开发的优质资产大多已经“名花有主”，项目溢价也较高。2019年以来，金鸿控股集团有限公司（简称：金鸿控股）先后出让旗下22家燃气公司股权。受气源采购成本上升，工程安装收益下降，融资成本增加等多方面因素影响，金鸿控股亏损程度进一步扩大。资不抵债或为该公司出让多个燃气公司的主要原因。与此同时，也有城燃公司选择剥离不盈利的非优势资产，提升企业整体运营效率，以昆仑燃气为例，2014年以来，昆仑燃气已先后转让位于甘肃、河池、青岛、河南、等地的多家控股子公司股权。

近两年，部分燃气公司经营不善为燃气板块收并购提供了契机。对于大型燃气公司而言，收并购不失为快速扩张的方式之一，但企业的态度也趋向理性谨慎。一部分大型城燃公司正在积极向上游延伸业务，例如新奥能源及中国燃气等，另一部分城燃公司则筹划与业内企业形成强强合作，例如陕西燃气及宁波兴光。2019年6月25日，陕天然气公布，陕西延长石油(集团)有限责任公司(“延长集团”)作为战略投资者，拟对陕西燃气集团进行增资扩股，增资扩股后，延长集团股权占比可能超过51%，成为陕西燃气集团第一大股东，陕西燃气集团其余股份仍由陕西省国资委持有。2019年8月3日，华润燃气官网宣布，已与与宁波市城投完成签约，共同合资经营宁波兴光燃气项目。 除此之外，有一部分燃气公司也表露出除了股权以外的其他合作可能。基于政府对于储气相关指标的要求，城燃公司有意向与具有相关储气设施的企业合作，在帮助城燃公司完成相应储气指标的基础上，双方可以一同开发下游市场。

来源：LNG行情聚焦

【主持者言】

1、对于城燃公司而言，目前面临双重困境，一方面，销气业务遭遇配气价格监审，另一方面，居民接驳业务又遭遇发改委燃气工程安装费规范调整。在此情形下，能够持续盈利的优质资产仍是奇货可居，非优质项目的溢价如果不具备足够的吸引力，转让颇具难度。

2、随着天然气市场化改革的推进，天然气基础设施的公平开放趋势日渐清晰。过往城市燃气公司的盈利模式已经面临严峻挑战，而产业链一体化、各环节分化风险的模式已成趋势。在此影响下，城市燃气公司之间的合作、自身的转型发展已然刻不容缓。

3、城燃公司对海外进口资源的关注度也在日益增加，但单个企业的抗风险能力有限，可与具备一定实力的行业企业进行联合采购，加强协同效应，共担风险。实现外部资源的引入，与上游合作实现资源互补的同时增强自身的抵御风险能力。

及早部署今冬明春天然气供应保障相关工作

为深入贯彻落实习近平总书记关于加强天然气产供储销体系建设的重要指示批示精神和李克强总理、韩正副总理等中央领导同志重要批示要求，8月19日下午，国家发展改革委、国家能源局联合组织召开全国电视电话会议，通报前期天然气产供储销体系建设、储气设施建设督查情况和发现的问题，分析形势，查找不足，及早部署今冬明春天然气供应保障相关工作。国家能源局副局长李凡荣同志出席会议并讲话。国家发展改革委副秘书长赵辰昕同志主持会议。委运行局、评估督导司，能源局油气司分别通报相关情况，北京市、河南省、中石油作代表发言。

会议指出，习近平总书记作出加强天然气产供储销体系建设重要批示以来，各地区、有关部门和企业深入贯彻落实习近平总书记重要批示精神，按照党中央、国务院部署，齐心协力，攻坚克难，天然气产供储销体系建设成效不断显现。今年以来，在各方面共同努力下，全年及供暖季供气合同签订大头落地，增储上产初见成效，储气设施建设加快推进，互联互通重点工程稳步推进，调峰能力细化落实，“煤改气”有序推进，管道安全保护得到加强。

会议指出，今冬明春保障天然气安全稳定供应仍面临较多困难和不确定性，增储上产、储气设施建设和管网互联互通等方面仍存在较多问题和不足，做好供暖季天然气供应保障工作任务依然艰巨。各地区、有关部门和企业要持之以恒贯彻落实好习近平总书记重要批示精神，切实增强“四个意识”，按照党中央、国务院部署，进一步把天然气产供储销体系建设这项政治任务抓紧抓好。重点抓好六个方面工作，一是千方百计保障上游气源足额供应；二是确保互联互通重点工程按期投产；三是尽快补齐储气能力建设短板；四是加快合同签订和有序推进“煤改气”工作；五是切实保障民生用气需求；六是保障天然气基础设施安全平稳运行。

会议强调，各地区、各企业要高度重视、举一反三抓好天然气产供储销体系建设、储气设施建设专项督查发现问题整改落实，减少供气安全风险隐患；要统筹规划、科学有序加快储气设施建设，避免遍地开花，发挥好调峰保供作用；要及早谋划做好今年供暖季天然气供应保障工作，各地要切实承担保障民生用气的主体责任，上游供气企业要严格履行保障天然气安全稳定供应的主体责任，守土有责，守土尽责，确保不出问题。

（来源：国家发改委）

【主持者言】

今年暑期国家发展改革委、国家能源局就已经开始组织召开关于今冬明春保障天然气安全稳定供应相关会议，这足以体现国家对于此项工作的重视。

杭燃集团每年都会把冬季燃气供应保障视为重点工作。而且每年都会在提早开始筹划相关工作，并制定详细的冬季燃气供应保障方案。在去年9月还特别对高、中压输配系统进行供应能力分析，并制定优化方案，从而保障燃气基础设施的正常运行。同时燃气集团也在大力推进应急储气设施的建设。这些努力符合国家提出的保障民生用气的要求。

全球最大LNG进口商韩国KOGAS布局氢能

韩国天然气公司（KOGAS）公布了自己的氢气业务路线图。根据该路线图，计划在2030年建立的制氢设备花费47000亿韩元（约40亿美元）。根据该计划，KOGAS将建造25个产氢设施和总长700公里的管道来输送氢气。到2030年，KOGAS预计每年供应173万吨氢。

KOGAS公司表示将利用现有天然气配送中心和管道网络为新的氢气生产工厂供应天然气。目前韩国大约有4,854公里的天然气输送管道和403个配送中心。

这家国有天然气供应商计划到2022年在一些主要城市（包括大首尔地区）建造9座氢气生产工厂。之后再逐步建造其余工厂，直到2030年建完所有的25家。

据Kogas预计，到2030年韩国氢气年供应量将达到173万吨，到2040年将达到345万吨左右。Kogas表示氢气将能够满足韩国60％以上的能源需求。

为了让氢气的价格更实惠，Kogas还计划从其他国家进口氢气。目前1千克氢气的价格在6,500至7,500韩元之间。一辆燃料电池汽车跑100公里大约消耗2千克氢气。Kogas计划到2030年将氢气价格降至每千克4500韩元，然后通过进口和增加当地产量将价格进一步降至每千克3,000韩元。

“在海外市场，氢气要便宜得多，每千克只要1000韩元，但是我们必须将运输费用考虑进去，”Kogas发言人说，“为了获得规模效益，我们需要进口超过30万吨的氢气。”Kogas计划到2030年每年进口30万吨氢气，到2040年每年进口120万吨

韩国一直在寻求推动所谓的氢经济作为新的增长引擎。今年1月，该国表示将在2022年前将氢燃料电池电动汽车的数量增加到约8万辆，作为推动氢经济的更广泛努力的一部分。

（来源：上海石油天然气交易中心）

【主持者言】

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，受到很多国家和地区的重视。通过KOGAS公司的氢能布局蓝图，可以发现，韩国从氢气的生产、储存和运输方面已经开始制定详细的时间表。

在国内，氢气应用还没有得到广泛的应用。但是氢燃料电池汽车的应用已经在悄然发展。据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示，今年1-7月，我国氢燃料电池装机量达到45876.9kw，较2018年同期的6178kw同比增长642.6%。

立足杭州市发展，LNG公交车将逐步被电动能源车取代。这严重影响了中石化杭燃公司LNG汽车加注业务的开展。在此背景下，中石化杭燃应勇于创新，寻求途径研究并试点开展氢能应用相关业务。

我国液化天然气接收站项目国产化进程加速

8月13日，浙江LNG（液化天然气）接收站二期项目3座16万立方米储罐中的最后1座储罐顺利升顶，项目全面进入罐顶和罐内安装施工作业阶段。此举标志着中国海油自主研发、自主设计、自主建造、自主管理的第十座LNG储罐主体结构成型，加速了我国LNG接收站项目的国产化进程，将有力促进浙江省乃至长三江地区天然气资源的高效配置和合理调度，提升我国天然气供应保障能力。

作为中国海油“1+1+1”三方合作EPC（工程总承包）模式下首个落地项目，浙江LNG接收站二期工程由中海浙江宁波液化天然气有限公司（以下简称“浙江LNG”）投资，由海洋石油工程股份有限公司牵头与中海油石化工程有限公司组成联合体总承包，并采用中海石油气电集团有限责任公司（以下简称“气电集团”）技术研发中心提供的核心技术建设。

我国天然气需求呈现冬夏高、春秋低的特点。LNG调峰能力强、资源调配灵活、应急响应速度快，对我国天然气供应保障和资源调配具有重要意义。

据了解，浙江LNG接收站一期项目于2012年9月落成，2017年达到设计产能300万吨/年。二期项目包括新建三座16万方储罐、新增300万吨/年LNG配套的气化和输送装置及其公共工程系统，项目施工由中国核工业集团旗下中核五公司承包。        

（来源：新华社）

【主持者言】

1、该项目利用中国海油自有专利技术，在项目工程设计、关键设备材料采办、施工和管理全过程最大程度地实现国产化，改变核心技术和关键设备材料依赖进口的局面，加速了我国LNG接收站项目的国产化进程。

2、截至目前，浙江LNG接收站二期项目总体进度已完成49%。该项目建成后将有力促进浙江省乃至长三角地区天然气资源的高效配置和合理调度，有利于进一步推进全国一盘棋的产供储销体系建设，从而促进我国天然气供应保障能力的进一步提升。

3、浙江LNG项目运营以来，屡次迅速填补省内天然气的供应缺口，目前已是浙江省的重要气源。二期项目的建设将进一步带动浙江沿海及周边地区天然气产业的发展，有利于浙江省进一步优化能源结构、改善生态环境、提高人民生活质量。